STAGE TRANSATLANTIQUE
NASSAU (BAHAMAS) – HORTA FAIAL (LES ACORES)
Du dimanche 26 avril au mercredi 20 mai 2026
L’objectif du stage :
Traverser l’Atlantique Bahamas – les Açores, vivre une aventure humaine exceptionnelle en explorant des nouveaux horizons. Découvrir, apprendre et éprouver les éléments d’une préparation à la transat retour sur un voilier de plaisance.
La transatlantique retour est une navigation hauturière longue de 20 à 25 jours, elle reste une vraie aventure collective, qui demande un engagement important et une réelle capacité à vivre en équipage.
Durée et date du stage :
25 jours
Date du stage :
Du dimanche 26 avril au mercredi 2O mai 2026
Nombre de stagiaires :
5 personnes
Tarif par personne:
3750€ caisse de bord inclus
Programme de navigation
Première journée de prise en main du voilier avec une préparation technique et validation des procédures de sécurité. Une deuxième journée portée sur la révision des manœuvres en équipage réduit et le travail du rôle du navigateur.
Départ de Nassau (Bahamas) pour une transat retour de plus de 20 jours en fonction des conditions météo.
Etude et stratégie de route en fonction de l’établissement des alizés et des déprsssions Atlantiqe nord. Fonctionnement en quart à 2 personnes sur le pont, manœuvres, points navigation, apprentissages diverses, pêche, fabrication de pain, repos, lecture…
Il est important de prévoir, quelques jours en plus après le 20 mai pour une réservation de vol retour des Açores.
Organisation et vie à bord
La caisse de bord: la caisse de bord est prévue dans le tarif .
Licence FFVoile 2025 : 14€/personne
Les menus sont validés avant le stage, chaque stagiaire devra proposer 5 plats adaptés à la navigation hauturière. Le moniteur s’occupe de la commande des courses.
Rendez-vous dimanche 26 avril 2026 au voilier Aquavel 2 au port de Nassau . Vous avez la possibilité de dormir à bord du voilier avant et après le stage.
Le voilier Aquavel II est un Feeling 416 version quillard 3 cabines doubles et un tirant d’eau de 1.95m. C’est un voilier réputé très robuste et très confortable en mer avec tout le confort à bord pour de belles croisières en autonomie. Un voilier adapté aussi à la formation avec son armement sécurité hauturier et son plan de pont bien étudié. Equipé d’un radar, d’un transpondeur AIS, panneaux solaires, d’une éolienne et d’une annexe semi-rigide avec un moteur hors bord de 6CV.
Contact :
fabio@avel-plaisance.com
06 51 76 88 59
www.avel-plaisance.com
Le voilier « Aquavel II », un Feeling 416
« Aquavel II » le voilier d’ Avel Plaisance est un Feeling 416 version quillard de 1.95m de tirant d’eau, 3 cabines doubles et 2 toilettes. C’est un voilier extrémement bien entretenu avec tout le confort à bord pour de belles croisières hauturières. Un voilier adapté aussi à la formation avec son armement de sécurité hauturier. Un voilier robuste avec une belle autonomie en eau et gazoil. Il est équipé de panneaux solaires, éolienne, safran de fortune, trinquette sur étai largable, frein de bome Walder, spy asymétrique et symétrique, dessalinisateur… C’est un voilier avec une boiserie claire et un intérieur très lumineux réputé très robuste et très confortable.
Domaines abordés durant le stage
La préparation du voilier
Armement : La réglementation obligatoire, et conseillée pour une navigation au large
Plan de sécurité : affichage, rangement et utilisation du matériel de sécurité
Gréement dormant et courant : Préparation du grément et spécificités des jeux de voiles pour le large.
Vérification des points névralgiques du voilier : Les points de structure (coque) à vérifier. Contrôle du gréement, du moteur, de l’électronique et de l’appareil à gouverner.
Energie à bord : Les besoins en énergie pour une navigation au large, le bilan énergétique, les sources de production
Documents nautiques: Les documents imposés et les documents conseillés pour le large
La météo et les choix de route
Circulation générale des vents et des courants : La circulation des masses d’airs, la lecture des pilotes charts, les courants de marée.
Perturbations sur nos latitudes : Naissance, vie et déplacement d’une perturbation : la frontogenèse et la cyclogenèse
Sources météorologiques L’information météorologiques avant d’appareiller. La prise d’information météo en mer : les fichiers grib.
Organisation de la vie à bord
Avitaillement :
Les repas, conservation et rangement. Faire son pain à bord
Eau douce :
La consommation quotidienne par personne, pour l’équipage, l’hygiène du voilier. Gestion de la consommation.
Quarts :
La durée, le roulement et le rôle de l’équipage
Organisation de la vie à bord :
Les responsabilités du skipper, la gestion de l’ambiance à bord et du rôle de chacun.
La navigation sur carte et éléctronique
Cartes marines papier et électronique :
Principe de la projection Mercator, la déclinaison, précaution d’emploi des cartes papiers, les limites de l’écran, complémentarité papier électronique.
Electronique pour le large
Loch, sondeur, GPS, AIS, communication VHF ASN,
Tracer sa route
Le routage, construction d’une route de navigation grâce aux polaires du voilier et des prévisions météo : la méthode, les outils du routage, et les limites du calcul
Livre de bord
La tenue et le rôle en cas de navigation à l’estime
La sécurité au large
Organisation des secours :
SMDSM, équipement recommandés
Procédures de demande de secours :
Les moyens de transmission, les procédures de détresse ou d’urgence
Homme à la mer :
Equipement, préparation de l’équipage, la procédure de récupération.
Démâtage :
Prévention, manœuvres, gréement de fortune
Voie d’eau :
Prévention, manœuvres, techniques pour colmater
Incendie :
Prévention, traiter l’incendie
Manœuvre d’abandon de l’épave :
Anticipation et préparation
Procédure d’évacuation
Santé et urgence médical :
La pharmacie et la dotation médical du bord, le CCMM, le bilan de santé de chaque membre d’équipage.
Manoeuvre en équipage réduit
Conduite à la barre sous voile :
Adapter sa conduite en fonction de l’allure et des conditions de vents coordonner les actions barre et écoute pour équilibrer le bateau
Réglage des voiles :
Travailler sur les indicateurs pour optimiser le réglage des voiles dans les différentes allures
Utiliser les outils qui permettent de modifier les réglages de voile
Changement d’amure : Réaliser le changement d’amure en toute sécurité, en maitrisant la trajectoire et les réglages de voile
Adaptation de la voilure : Décider de l’adaptation de voilure en fonction du vent, de la mer, et de l’équipage.
Maitriser les chronologies des changements de voilure
Tarifs des stages hauturiers sur « Aquavel II » :
Stage transatlantique retour Nassau Bahamas – Horta île Faial Açores de 25 jours
Courses faites par le skipper avant d’embarquer avec le choix des menus validés en amont par les stagiaires.
– Le voilier dispose de draps housse, oreillers et taies d’oreiller